- Højmastbelysning er en høj stang med belysning fastgjort til toppen og peger mod jorden, normalt, men ikke altid brugt til at tænde en motorvej eller rekreativt felt. Det bruges på steder, der kræver belysning over et stort område. Den pol, som belysningen er monteret på, er generelt mindst 30 m (98 ft) høj (under denne højde kaldes den konventionelle belysningssystem), [1], mens belysningen består af en armaturring, der omgiver polen med et eller flere uafhængige lysarmaturer, der er monteret omkring den. De fleste enheder har fire, seks eller otte lys i ringen, med tre, fem, ti, tolv og seksten lys, der bruges i sjældnere tilfælde. Mens de fleste højmast-lys er højtrykssodium, er andre lampetyper, såsom kviksølvdamp, metalhalogenid og LED, også blevet anvendt. Nogle enheder har belysningen omgivet af et cirkulært skjold for at forhindre eller reducere lysforurening eller lysovertrædelse fra at påvirke kvarterer ved siden af motorvejen. [2]
- Vedligeholdelse af disse systemer udføres ved at sænke armaturringen fra masthovedet til basen ved hjælp af en vinsj og motor til jorden eller i en højde, der er tilgængelig med en kirsebærvælger og placeret i områder for at give mulighed for lettere adgang uden at forstyrre trafikken. [1] Udviklingshistorik til 1960'erne, motorvejsbelysning blev ofte leveret af kortere (ca. 30 ft (9,1 m)) belysning af poler med Mercury Vapor -lamper. Fremskridt i belysning med høj mast fandt sted meget i midten af -1960 s i både Europa og Nordamerika. I 1966 installerede Texas Transportation Institute (TTI) en midlertidig 120 ft (37 m) højt højt masttårn ved en motorvejsudveksling i Fort Worth, Texas med ekstraordinære resultater. Samme år installerede TTI og Texas Highway Department Twenty 100 ft (30 m) højmastbelysningstårne ved to tilstødende udvekslinger på loop 410 på den nordøstlige side af San Antonio som en del af en undersøgelse for at evaluere fordelene og teknikkerne i forskellige typer motorvejsbelysning. Hvert højt-masttårn havde ti 1, 000 watt-lysby. Deltagere i San Antonio Illumination -undersøgelse rejste gennem undersøgelseskorridoren flere gange over to nætter for at observere og rapportere indtryk af belysningen, hvorefter de blev bedt om at udfylde et spørgeskema om deres oplevelse og bedømme de forskellige typer belysning. Undersøgelserne afslørede, at belysning med høj mast var langt den foretrukne belysningsmetode.
- I 1967 var Europa kendt for at have en højmast-belysningsteknologi i praksis. I 1968 blev de første permanente amerikanske installationer af belysning med høj mast start i Auburn, Washington syd for Seattle. De første amerikanske tårne var 30 m (30 m) høje med et fast-in-sted belysningssystem, der ikke kunne sænkes. Et senere projekt i 1968 indeholdt en 46 m (46 m) fastbelysningstårn på Texas-Arkansas State Line med to andre 100 ft (30 m) fastbelysningstårne på hver side af statsoverskridelsen. I 1969/70 blev winch -systemer til belysningssystemer udviklet, og flere 175 ft (53 m) tårne blev installeret i Dallas og Houston, efterfulgt snart derefter med 200 ft (61 m) tårne. I Canada er 30 m (30 m) faste lette tårne standard på motorveje i Toronto og Montreal-områderne. Houston antages at være verdens førende by med høj mast-belysning langs dens motorveje. På trods af dette anses Belgien som at have verdens bedst oplyste motorveje. [Nødvendigt citation] Moderne højmastbelysningstårne varierer typisk fra 125 til 175 ft (38 til 53 m) høje og ca. 700 ft (210 m) i afstand. 1970'erne.
