Udviklingsprocessen for lithiumbatterier

I 1970 brugte repræsentanten for ExxonMobil, M S. Whittingham, titaniumsulfid som det positive elektrodemateriale og lithiummetal som det negative elektrodemateriale til at skabe det første lithiumbatteri.
I 1980 opdagede J. Goodenough, at lithium-koboltoxid kunne bruges som et positivt elektrodemateriale til lithium-ion-batterier.
I 1982 opdagede R. fra Illinois Institute of Technology R. Agarwal og J R. Selman, at lithiumioner har den egenskab at indlejre sig i grafit, hvilket er en hurtig og reversibel proces. Samtidig har sikkerhedsrisiciene ved lithiumbatterier lavet af metallisk lithium tiltrukket sig stor opmærksomhed, så folk forsøger at bruge karakteristikken af ​​lithiumioner indlejret i grafit til at lave genopladelige batterier. Den første tilgængelige lithium-ion grafitelektrode blev med succes udviklet af Bell Laboratories.
I 1983 opdagede M. Thackeray, J. Goodenough og andre, at manganspinel er et fremragende positivt elektrodemateriale med lave omkostninger, stabilitet og fremragende ledningsevne og lithiumledningsevne. Dens nedbrydningstemperatur er høj, og dens oxiderende egenskab er meget lavere end lithiumcoboltoxids. Selv i tilfælde af kortslutning eller overopladning kan den undgå fare for forbrænding og eksplosion.
I 1989 fandt A. Manthiram og J Goodenough ud af, at brug af en positiv elektrode med polymere anioner vil generere højere spænding.
I 1991 udgav Sony Corporation sit første kommercielle lithium-ion-batteri. Efterfølgende revolutionerede lithium-ion-batterier ansigtet for forbrugerelektronikprodukter.
I 1996 opdagede Padhi og Goodenough, at fosfatsalte med olivinstruktur, såsom lithiumjernfosfat (LiFePO4), var overlegne i forhold til traditionelle katodematerialer og er derfor blevet det almindelige katodemateriale.
Med den udbredte brug af digitale produkter såsom mobiltelefoner, bærbare computere osv., er lithium-ion-batterier blevet meget brugt i disse produkter med fremragende ydeevne og udvikler sig gradvist til andre produktanvendelsesområder.
I 1998 begyndte Tianjin Power Research Institute kommerciel produktion af lithium-ion-batterier.
Den 15. juli 2018 blev det erfaret fra Keda Coal Chemistry Research Institute, at et særligt kulstofnegativt elektrodemateriale til højkapacitets- og højdensitetslithiumbatterier, hovedsageligt sammensat af rent kulstof, er blevet udviklet på instituttet. Dette lithiumbatteri lavet af et nyt materiale kan opnå en rækkevidde på over 600 kilometer for biler.
I oktober 2018 forberedte forskningsgruppen af ​​professor Liang Jiajie og professor Chen Yongsheng fra Nankai University i samarbejde med forskningsgruppen professor Lai Chao fra Jiangsu Normal University en tredimensionel porøs bærer af sølv nanotråde grafen med en multi- niveaustruktur og belastet metallithium som et sammensat negativt elektrodemateriale. Denne bærer kan undertrykke dannelsen af ​​lithium dendritter og derved opnå ultra høj hastighed opladning af batterier, hvilket forventes at forlænge "levetiden" for lithium batterier betydeligt. Forskningsresultaterne blev offentliggjort i det seneste nummer af Advanced Materials.
I første halvdel af 2022 opnåede de vigtigste indikatorer for Kinas lithium-ion batteriindustri hurtig vækst, med en produktion på over 280 GWh, en år-til-år stigning på 150 %.
Om morgenen den 22. september 2022 blev det første indenlandsk udviklede 3.0-meter i diameter nyt energi lithium batteri kobberfolie kerneudstyr katodevalse nyt produkt uafhængigt udviklet og leveret til brugere af Fourth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation blev lanceret i Xi'an og udfyldte det tekniske hul i den indenlandske industri og opnåede en månedlig produktionskapacitet på over 100 katodevalser med stor diameter, hvilket markerer en stor gennembrud i Kinas katodevalsefremstillingsteknologi med ultra stor diameter.